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隨州翻譯公司網(wǎng)站論文摘要：廣告主、廣告公司、媒體是廣告的三個(gè)主體,媒體控制著廣告活動(dòng)的上游資源,任何廣告最終都要通過媒體來(lái)發(fā)布,廣告公司或者廣告主都避免不了和媒體接觸。媒體作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游廠商為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化,會(huì)采取縱向一體化或者縱向約束來(lái)提高利潤(rùn)水平。所以縱向一體化的媒體自己建立廣告公司,把自己媒體的業(yè)務(wù)由本部門的廣告公司去做,其媒體完全是一個(gè)壟斷者,從而最大化了自己的利潤(rùn)。在媒體沒有自己廣告公司時(shí)通過縱向約束的方式也能向一個(gè)壟斷者收取壟斷價(jià)格。媒體最常見的就是通過轉(zhuǎn)賣價(jià)格持平來(lái)規(guī)定一個(gè)最低限價(jià),這是任何廣告公司必須承認(rèn)的。最常見的是電視媒體或者報(bào)紙會(huì)經(jīng)常刊登某個(gè)時(shí)段或者版面的廣告費(fèi)用,廣告公司在這方面討價(jià)還價(jià)的能力很弱,比如中央電視臺(tái)每年的廣告招標(biāo)活動(dòng),現(xiàn)在有很多收視率高的地方電視臺(tái)開始模仿。所以說廣告公司在和媒體的討價(jià)還價(jià)中處于一個(gè)弱勢(shì)地位,沒有能力和媒體以禮抗?fàn)帯Ｋ試?guó)家必須出臺(tái)一定的政策來(lái)規(guī)范媒體的價(jià)格,使媒體價(jià)格體系透明化和公開化,減少媒體價(jià)格制定中的隨意性,給廣告公司一定的利潤(rùn)空間,也只有這樣才能促進(jìn)我國(guó)廣告業(yè)的健康發(fā)展。在我國(guó)近十萬(wàn)家的廣告公司的平均營(yíng)業(yè)額僅為十萬(wàn)元,說明我國(guó)的廣告行業(yè)完全不是一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)。隨著行業(yè)的成熟,行業(yè)中的資源會(huì)向優(yōu)勢(shì)行業(yè)集中,資本運(yùn)作和并購(gòu)可能成為一種常見的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。所以隨著我國(guó)廣告市場(chǎng)的發(fā)展,逐漸會(huì)淘汰出局一些廣告公司。在廣告業(yè)完全對(duì)外開放以后,本土廣告公司的規(guī)模與實(shí)力根本無(wú)法和國(guó)外的廣告公司競(jìng)爭(zhēng),本土廣告公司的資金實(shí)力和國(guó)外的廣告公司相差深遠(yuǎn),國(guó)外廣告公司的運(yùn)作更加成熟和程式化。在外資廣告公司進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)后,會(huì)把一些經(jīng)營(yíng)不善的本土廣告公司淘汰掉,那些有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的本土廣告公司會(huì)保留下來(lái),繼續(xù)做大做強(qiáng)。外資廣告公司進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng),會(huì)加劇我國(guó)市場(chǎng)淘汰的過程。市場(chǎng)對(duì)小公司的淘汰是需要一個(gè)過程的,尤其是通過資本的淘汰過程更需要時(shí)間,因此政府可以通過提高廣告公司的進(jìn)入門檻,加速這一淘汰過程,建立一個(gè)良好的市場(chǎng)秩序。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備產(chǎn)業(yè)正在面臨著一次千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)稱，未來(lái)10年里中國(guó)有望成為世界第一造船大國(guó)[1]。但是，作為附加值很高的船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備仍然依賴進(jìn)口，目前我國(guó)船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備本土化率不到10%，這無(wú)疑是中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)的缺憾，中國(guó)船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備產(chǎn)業(yè)化已迫在眉睫。中國(guó)造船工業(yè)連續(xù)8年列世界第三[2]；2003年全國(guó)造船完工量超過600萬(wàn)載重噸，首次突破世界份額的10%；2004年造船完工量將占世界份額的15%；2005年造船完工量將達(dá)到世界份額的18%。但是，目前我國(guó)常規(guī)船舶國(guó)產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際配套率只有30%左右，高新技術(shù)船舶國(guó)產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際配套率僅20%左右，特別是船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備類更為突出，本土化率還不到10%。而日本、韓國(guó)的船舶配套產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)90%以上。因此，專家警告說，如果我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)得不到大的發(fā)展，中國(guó)船舶制造工業(yè)將淪為“船殼工業(yè)”。最近，全國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)管理部門提出《加快我國(guó)船舶配套工業(yè)發(fā)展的思路和建議》，提出了船舶配套工業(yè)發(fā)展的總體思路和目標(biāo)，為加速我國(guó)船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和本土化提供了良好的契機(jī)。船舶電子及導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化不僅能加快國(guó)防的現(xiàn)代化建設(shè)，而且將推動(dòng)造船工業(yè)的快速發(fā)展，還能帶來(lái)很可觀的經(jīng)濟(jì)效益。<br>

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